南澳穿越记

且不理是坐惯了办公室久不动筋骨没有合适户外的运动裤还是尺寸问题。看着他背的大包先吓一跳,不是说没有难度么?!光水就有六公升,还有炉子面条水果……。”切,这点负重算什么,早先更厉害哪。”

周六万圣节,我们选择再次徒步穿越东西冲。经过上次的穿越,对东西冲的情况心里已有准备,美丽的海岸线、湛蓝的海水、清凉的海风,只是没想到这次却遇到了严重的拥堵,原先4个小时的路,足足走了6个小时,一路都是人堵着。穿越途中还遇到比上次更危险的攀爬悬崖过程,回想起来都有些后怕。

前言

就这样,两个人,还有大包出发,去某人号称的入门级无难度穿越路线!

(前置吐槽:

这次的穿越是一次过程艰辛漫长,情节跌宕婉转,惊险不断升级,对我历练极深,以至于改变了我的穿越观,让我从幼稚无知转向敬畏审慎的一次妖魔版穿越。事后回想,头皮不禁发麻,呼吸默转深沉……

转大巴小巴,中午到达目的地。一看见细软的沙滩蓝色的大海就知道这么多路绝对不会后悔。光着脚丫子在海边蹦达,吹吹海风,听着浪花拍击沙滩的声音,偶尔看见几个渔人的身影。真是神仙羡慕的地方啊!

东西冲是南澳大鹏半岛的海岸线,大鹏与西边香港西贡郊野公园隔海相望。但与香港郊野公园的完备徒步路线建设不同,东西冲的野生环境更像是用来攀岩冒险,沿途的危险区域只有前人系上的粗麻绳和政府插上的“危险区域,禁止通行”牌子,好是讽刺。

这次的穿越前加头,后补尾,是基于传统路线的加长版,意外版;它的成行落地,以至暗淡收尾,充斥着个人的无知愚蠢,不自量力,粗心大意(在这里无需以“出生牛犊不怕虎”来遮瑕),足以为戒。

为了时间关系,皓很不浪漫滴打断了我就地挖寄居蟹的要求,套上笨笨的鞋子上路。走上至高点,一点那青山遥远处:这就是目的地……

政府眼看每个周末特别是春秋冬大半年时间市民蜂拥到东西冲,海岸线人满为患,可就是无动于衷。同样是海边半岛,同样有美丽的海岸线风景吸引着市民周末前行,香港政府是进行科学完备的徒步路线规划建设,而我大深圳却是用禁止通行的路牌来显示政府存在感。

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事实证明,尽管早有预感,还是低估了律师的水平--吹!而他也终于是高估了我的技术水平。

人多和路线难行是导致此次穿越耗时6个小时之久的原因,愿深圳政府能早日去摘掉禁止通行的牌子,换上徒步路线图。让东西冲成为市民周末走出水泥森林,到户外呼吸自然气息的好去处。)

穿越经典海岸线

通常面前有两条路:一条是从近海的礁石上爬过去,另一条是礁石边几乎90度的悬崖。悬崖上常有锻炼攀岩的前户外队留下的保护绳。面对这两条路,这位同志通常很英勇滴一指悬崖:这里近,走这里,你看,有绳为证,前人留下的,不会错!然后,偶遇的三位当地驴友祝我们好运,为了安全奔礁石而去,我则傻乎乎跟着拍胸脯保证”绝对没有问题”的人上路。

行程: 

我喜欢玩户外活动,习惯于一个人户外活动,虽算不上老户外,但自恃身形还算矫健,体力耐力尚可,独自进行过一些小众的户外活动。

很快就知道什么是”没有难度”了。绝对狼狈滴过了第一个山头,恶狠狠拒绝了拍照留影的好意,惨不忍睹、形象尽毁、没脸面见江东父老。皓倒像是终于活过来,窜上跳下忙得不亦乐乎。只差唱个山歌给党听。

  1. 银湖汽车站坐E11到终点站
    南澳供电所,全程1.5小时。周末人很多,8点前比较容易上车,8点半后E11到银湖人都满了,要等好多辆。我们此行分三拨,我第一拨8点15分上车还好车上有几个空位,但司机其实已经不让上了,属硬闯。第二波8点半到银湖,等了5辆E11过了才来一辆空车上去。第三波8点半在体育馆没等到车,直接坐回到起点站深圳北,继续排队等E11.

心中也一直怀着一个想法:把南澳的海岸线走一遍。而且为这个想法设定了一个比较有秩序感,却也符合小众风格的开局——洋筹角至大鹿港段。这段路线包括了深圳最经典,而且难度系数较大的一段海岸线,即鹅公湾-柑柚湾-大鹿港,抵达大鹿港后从垭口进山,走山路到西贡村。这段线路被驴友称为“强驴作死线”。

最终,翻过第三还是第四个山头的时候,想来已经能冒充攀岩好手了。而同伴也终于厚道滴没有嘲笑我拖延了速度。当然,感激的话在每过几个山头就赶上躺在礁石上歇息的驴友时统统咽了回去。才意识到所谓”近路”并非到达终点而是皓的挑战兴奋点,实在太晚了些。

2.
再搭小面包车到东冲穿越点入口。下了公交车就很多面的师傅过来揽客,我们8人刚好包一辆,60元到东冲,记下师傅手机号,回程时,也由他载我们到E11起点站。

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西冲的沙滩可远远望见,两人终于生火做饭。面条、鸡蛋、火腿肠、调料榨菜、辣子鱼,还有半只烤鸭,再加上两袋水果……(后来向朋友描述此顿饭,被严重BS了无数次。超级FB的活动啊!)一边煮面条一边开始发感慨:”爬爬小山,吹吹小海风,再喝个小酒聊个小天,真正人生美事啊!”

我和另外一个妹子10点到了南澳,先在海边闲逛,南澳湾停留好多船,天气很热,海风很大但景色很明亮。海边栈道好几个人在垂钓,用十几块钱一斤的虾当诱饵==

对于“强驴作死线”,我”战略上足够藐视“,仅粗略看了下路线图,备了干粮和水就踏上了行程,而且还加了一段从洋畴角至鹅公湾,约三四公里的线路。

两碗面条下肚,皓开始了习惯性总结工作:此次活动是成功滴!途中顺利,无意外发生,消耗一般,难度稍超(夹杂嘿嘿两声阴谋得埕的奸笑)。三小时可圆满完成号称三个半小时才能完成的穿越路线!同志们表现尚佳,体力尚未完全退化。nana同学宝刀未老,本同志的膝盖经受了战火的考验……””咳咳咳,感谢CCTV、感谢MTV、感谢OTV……拍手……””哗哗哗”,只有收拾垃圾和继续赶路的声音。

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周六一早,从深圳北站搭大鹏假日专线6(假日专线仅在周末及节假日有,搭乘早班车,几乎全程一人专享)抵达大鹏中心小学,然后转M321,大约10点半抵达终点站洋畴湾。

千算万算还是算漏了涨潮这一关,最后的礁石已被海水淹没一部分。当机立断脱了鞋光脚攀着悬崖过关,身手居然也颇为敏捷,总算是练出来了。赶上末班车,睡上一大觉,重回市区,再世为人。

南澳湾

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从东冲下车,走一段上山路,就到穿越入口了。

从洋畴湾公交站前行约50米,然后左拐,沿着马路走了大约10分钟,接近公湾沙滩的地方会有一处小溪(大多数时候应该是干涸的),顺着干涸的小溪笔直向下,踏上海岸礁石,海岸线穿越就算正式开始了。

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东冲徒步穿越入口

往前大约一百米就是公湾沙滩。

出发合照的地方,已经能看到不远处的山上,海边全是人了。(此前面包车师傅还跟我们说现在是淡季==~)

沙滩的头端大礁石上有几个人正在海钓,虽然天气有些阴沉,但是大海,沙滩和礁石的组合,加上海风调情,这样的意境永远爱不完。

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穿越起点

然而此时,心中正踌躇满志,目光试探着远方的海岸线,脚步没有为沙滩停留……

起点处遇到一个公司的员工每人带着塑料白手套和垃圾袋,沿途捡垃圾,深圳人自发的公益还是很暖心。

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从公湾沙滩穿过3到4公里的难度不算大的线路,便到了鹅公湾的旭联海洋牧场。完成这段“前戏”,时间已经推移至12点左右,疲劳也开始爬上来了。

沿途捡垃圾某公司员工

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山上的小路好多都被树枝覆盖,人只能弯着腰,护着头走过。

这个海产养殖场虽然也号称是个“旅游景区”,但乍一看景象未免荒凉,海边砖石破碎,满地狼藉,除了穿越的驴友,大概少有人光顾。

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走进了,发现这个地方的景致也并不算差,虽有偏僻狭小的弊端,却也有一派小众景观。

荆棘路

一条瀑布依山缓缓而下,水声哗哗,不显湍急,反而有几分悠闲;中间也生得一片沙滩,近海是一大片养殖场,悬浮着一些圆球,下面大概挂着些生蚝、贝类,海湾中飘着一只渔排,渔排上安置了一只小木屋。隐逸的鹅公湾,祥和宁静,这里的时间好像都走得更慢一些,只能收容慢悠悠的生活,平静地牧海,和海湾的吐息保持高度一致。

左边的岛屿应该是三门岛吧,我们的路线是往右走的。

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从鹅公湾再穿过一个海角,就到了柚柑湾,柚柑湾也是个度假区,这里也藏着一小片沙滩,山林里则藏着一些深色的建筑;还有些白色的建筑则大方显露。这里风格别致,像是一个小小的游乐场。只是急着赶路,也并没有在这里停留。

远处的小岛屿

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石尖与石尖上跳跃着,石缝与石缝间穿插着…路越来越不太好走,可也算不上险峻;虽然疲倦缠身,但还是心情愉快地跳跃,穿梭着。

开始堵着了

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从鹅公湾往前走,穿过西长角,就进入大鹿湾地界了,再走一阵,又看到了一小块沙滩,走到这块沙滩上时,不仅是疲倦,肩旁和腿脚已经开始酸痛了。丢下包一屁股赖在沙滩上,但疲倦还是不依不饶地把我的身体往下拉。此时我想起了《兄弟连》里的一句十分合乎请景的台词“Neverstandwhenyoucansit,neversitwhenyoucanliedown(出自美国军队墨菲战场守则)”,于是我疲惫的身体彻底地向地球引力投降,整个身体都放倒在沙滩上。

山上,沙滩上,礁石上密密麻麻全是人。

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走下第一个山头到上图中的沙滩的出口

稍作休息,了补充一些水分,吃了些干粮后,然后继续向前穿。

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再往前走,路越来越艰险了。有峭壁拦路,需要攀岩上下;也有险峻的海沟阻隔,攀爬岩石难于穿过,需要涉水。而此时体力消耗已经比较大,挑战性也相对增大。

下山出口

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第一片海滩,其实全是人,我们在此吃了午餐,暴晒中。

带着疲惫,走过这段艰险的路,就到了大鹿港。大鹿港是极好的露营地,最重要的是这里有淡水。抵达这里,时间已经是下午4点多了,早已有人已经搭起了帐篷,也有人乘船抵达,正在卸装备。如果不露营,就从垭口进山,走两个小时左右的山路就能抵达西贡村,这段经典的穿越线就算圆满收尾了。

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沙滩

从鹅公湾到西贡村整条线路,或者反向穿越,一般需要6小时左右。

开始了第一个上山的攀爬,还好有大石块和粗麻绳。

这条海岸穿越线经过海胆养殖场,一路都可以看到不少大大小小的海胆,还能偶尔看到海参,而我在这条海岸线上看到的海参并不像是刺参,应该是有毒的。

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攀爬峭壁

沿途形状和质地各异的礁石和峭壁,零星分布的小沙滩,海养殖场,瀑布及小溪都构成不错的风景。

还是有些危险,人多的好处就是前后有人护着。

海上不时有大小船经过,快艇飞速穿梭,渔船飘飘摇摇,小山一样大货轮慢悠悠地在汪洋大道中行驶…海路百态,耐人寻味。

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开始攀爬

海湾对面,能看到香港外围的山脉,与脚下地岸遥相呼应。

开始走海边的大礁石,需要用手撑着粗糙尖锐的石头,有手套很关键,否则手很容易被石头刮伤。

如果老天赏脸,天气晴朗,海天相映,波光嶙峋,岸线风光自然十分迷人,海风微作,则愈加舒爽。

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这条海岸线的穿越难度四星,算难度比较大的穿越线,对体能的要求比较高,可能伤损,最好不要独自去穿越,这条线上曾经出过事。

走礁石

多数驴友应该会选择从西贡村出发,毕竟山路还是光线充足的时候更好走;而且大鹿湾的这段难度最大,从西贡村穿山到大鹿港沙滩,稍加休息,在体能状态比较好的时候完成一段最好。但是这个方向会有一个弊端,到鹅公湾后没有公交,要么安排好车辆,要么就得继续穿越到洋畴角,或者沿大路步行。总得来说,还是比较推荐西贡村出发,抵达鹅公湾后上大路,这样可最大程度规避风险。

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至于,要穿防滑鞋,避免雨天,雨天礁石滑,很容易摔倒。当天下雨,虽然我穿的是防滑鞋,但是还是滑倒了几次。

一小段礁石攀爬

干粮分量根据自己的情况定,水的话应该需要2L,推荐用水袋,比水瓶更便携便用。

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误入死亡海岸线

大块的礁石

原本,艰难而酣畅的coastlinehike可以圆满结束了。

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而其实,妖魔化的journey却刚刚开始酝酿……

往后看,依旧全是人。

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